International Automotive Task Force의 약자로 전 세계 자동차 산업 분야 이해 관계자들로 1997년에 구성(자동차 제조사 : 다임러크라이슬러, Ford, GM, 피아트, BMW, 폭스바겐 등) IATF에 의해 각국 자동차 분야의 품질시스템 요구사항 통합
| 요건번호 | 제목 | |
|---|---|---|
| 4. 조직상황 | 4. 1 | 조직과 조직상황의 이해 |
| 4. 2 | 이해관계자의 니즈와 기대 이해 | |
| 4. 3 | 품질경영시스템 적용범위 결정 | |
| 4. 4 | 품질경영시스템과 그 프로세스 | |
| 5. 리더십 | 5. 1 | 리더십과 의지표명 |
| 5. 2 | 방침 | |
| 5. 3 | 조직의 역할, 책임 및 권한 | |
| 6. 기획 | 6. 1 | 리스크와 기회를 다루는 조치 |
| 6. 2 | 품질목표와 품질목표 달성 기획 | |
| 6. 3 | 변경의 기획 | |
| 7. 지원 | 7. 1 | 자원 |
| 7. 2 | 역량/적격성 | |
| 7. 3 | 인식 | |
| 7. 4 | 의사소통 | |
| 7. 5 | 문서화된 정보 | |
| 8. 운용 | 8. 1 | 운용 기획 및 관리 |
| 8. 2 | 제품 및 서비스 요구사항 | |
| 8. 3 | 제품 및 서비스의 설계와 개발 | |
| 8. 4 | 외부에서 제공되는 프로세스, 제품 및 서비스의 관리 | |
| 8. 5 | 생산 및 서비스 제공 | |
| 8. 6 | 제품 및 서비스의 불출/출시(release) | |
| 8. 7 | 부적합 출력/산출물(output)의 관리 | |
| 9. 성과 평가 | 9. 1 | 모니터링, 측정, 분석 및 성과 평가 |
| 9. 2 | 내부심사 | |
| 9. 3 | 경영검토/경영평가(management review) | |
| 10. 개선 | 10. 1 | 일반사항 |
| 10. 2 | 부적합 및 시정조치 | |
| 10. 3 | 지속적 개선 | |